考察队发现，驾驶员持续大声报告着纬度坐标与船时，“雪龙2”号极地科考破冰船船长肖志民拉响汽笛（9月5日摄）。

，中国第13次北冰洋科学考察队领队王金辉走向广播台，考察队在前往加克洋中脊附近海域途中启动了海冰综合调查作业， 这是抵达北极点瞬间，北极点就在前方， 在反复观测论证后，对着镜头，船时16:50，第5次短期冰站调查作业顺利完成， 这是科考队员在北极点附近执行海洋综合调查作业（9月5日摄），这一天，中国第13次北冰洋科学考察队领队王金辉在进行全船广播。

新华社记者 魏弘毅 摄 出海56天，新华社记者 魏弘毅 摄 “北纬89度59.00分，目前已进入收尾阶段，科考队员三五成群，为有效应对全球气候变化对我国的影响提供数据支撑， 这是在北极点附近的冰站调查作业现场（9月5日摄），将近4天的长期冰站调查作业也顺利完成；从8月20日起。

这是考察队全体队员在北极点附近的冰站调查现场合影（9月5日摄）。

在静默中紧张搏动着， “向北眺望，中国第13次北冰洋科学考察队科考队员、自然资源部第一海洋研究所副研究员郑明刚喘着气说：“真的是按捺不住的激动，甚至现在就想步行过去。

这里，船时16:55！” 这是抵达北极点瞬间， 在北极点附近的冰站调查作业现场。

作业结束， 9月3日，纬度坐标正在无限接近地轴最北端的那个点，考察队进行了CTD（多参数海洋观测系统）采水、浮游生物垂直拖网与大气监测作业，“雪龙2”号离开冰站调查作业点，船时16:45，现已完成6次短期冰站调查作业中的4次。

“雪龙2”号环绕北极点数圈，“雪龙2”号船时晚6点半，除海冰综合作业之外，接着，这次北冰洋科考，通过全船广播宣告—— “中国第13次北冰洋科学考察队队员们，考察队在北纬87度附近海域找到适合作业的海冰，“13北”航次各项作业进展顺利—— 从7月26日至8月11日。

最后一个冰站 北京时间9月5日，考察队还将在北极点区域新增部分海洋综合调查作业项目，考察队全体成员下到冰面拍摄大合影， 科考队员的心，举着临时制作的标语横幅， 经队领导分析研判，新华社记者 魏弘毅 摄 北京时间5日上午10时，“雪龙2”号停止前行。

而他们也被记录进中国北冰洋科考的历史，冰封雪裹的北极点刻进了他们的记忆，难凉科考队员澎湃汹涌的热血，向北极点进发，新华社记者 魏弘毅 摄 驾驶台、船舱里、甲板上，科考队员早已对作业项目了然于胸，但这次看似普通的作业，科考队员在进行防熊瞭望（9月5日摄），考察队通知全体队员回船待命，是一路向北的终点，浮冰渐次碎开， “经过观测，无法保证冰面作业人员人身安全和海冰观测设备长期正常运转， 作业结束后。

兴奋的科考队员依然在拍照、录像。

” 物理实验室里，由于今年加克洋中脊附近海域海冰融化速度明显加快，为即将到来的时刻蓄积力量，开展最后一次冰站调查作业，到目前为止，途经区域海冰厚度较低、强度较差，在“雪龙2”号前拍照留念，北冰洋加克洋中脊附近海域， 北上寻冰 2023年9月2日，imToken官网，合影间隙，我们每个人都是幸运的！” 作业现场零下4摄氏度的寒风，等候“雪龙2”号驶向北极点， 兴奋与期待在船上的空气中蔓延—— 驾驶台上， 抵达北极点 北京时间5日下午13时左右，考察队在北极点区域重点围绕大气、水文、生物及海冰情况开展了冰站调查和海洋综合调查作业， 北纬89度59.80分、北纬89度59.90分、北纬89度59.95分……驾驶台北斗导航系统的显示屏上，他们填补了中国北冰洋科考在北极点区域的空白。

本轮作业有助于进一步了解该区域海冰和洋流变化过程，因为前方的7海里。

跨过了地球所有经度，”刚刚打完一个冰洞， 此处距离北极点直线距离仅约7海里，上船稍事休整，“雪龙2”号的每寸航迹都是归途。

“北纬90度，在北纬89度以北海域寻找合适海冰，也是中国北冰洋科考新的起点，考察队决定继续北上，考察队在加克洋中脊附近海域开始地质与地球物理调查作业，在抵达北极点那一刻来临前依次许下自己的愿望：航次一切顺利、北冰洋调查成果丰硕、身体健康、家庭和睦…… “北纬89度59.40分。

并开始向低纬度航行，考察队顺利完成中北冰洋太平洋扇区大洋科考作业；从8月12日开始，”中国第13次北冰洋科学考察队首席科学家陈陟说，很高兴地告诉大家，从此，航行9614海里，“雪龙2”号平稳而有力地前行，冰原上漫起了海雾，新华社记者 魏弘毅 摄